Коллеги, привожу то, что отображает Firefox при выгрузке Зензинова через WEB ИРБИС:
047820000022006610004500102000300000101000400003919001600007902010600023700007000129210003200199215000600231900000800237675000600245906000600251060000200257907002300259908000600282903001900288010000700307964001200314606006000326907002500386320007300411331146400484999000201948967005701950907002502007600007402032600008202106600007802188600007002266600007202336600006802408600006602476600009302542600006602635600006602701600007202767600007202839600007002911600006402981600007803045600006803123600007603191600006603267600007403333600006603407600007403473600007603547600007403623600007803697701005403775200015603829907002503985910003604010910003704046910003704083-RU-rus-^Arus^N02^KPSBO-^AДЦНТИ КрасЖД^B660021, г. Красноярск, пр. Мира, д.131^D[
dibc.krw.rzd]-^AЗензинов^BН.А.^GНиколай Александрович-^D1978^CТранспорт^AМ.-^A328-^Ta^B05-656.2-656.2-2-^CКБО^A20080220^B01-З-56-656.2/З-56-844312-^D0.80-73.29.01.09-^3125^AИстория развития ж.-д. трансп-^CКР^A20090810^BУОБ-Библиогр. в конце ст. -Именной указ.: с. 325-Рассказывается о трудовой и научной деятельности инженеров и ученых железнодорожного транспорта нашей страны, основоположниках научных школ; освещаются их научные взгляды, творческие судьбы, практический вклад в развитие железнодорожного транспорта. Показывается, что ученые вели научные исследования в области железнодорожного транспорта в органической связи с нуждами всего народного хозяйства и тем самым оказывали влияние на развитие механики, гидравлики, энергетики, термодинамики и других наук. Через личные судьбы инженеров и ученых раскрываются те исторические условия и общественные явления, активными участниками которых были сами инженеры и ученые. Основой книги послужили короткие очерки, которые в 1973-1975 гг. печатались в газете "Гудок" под рубрикой "Имена в транспортной науке".-1-^aТВ^cСтальной пояс России^d20090720-^CКР^A20090818^BУОБ-^AАлександров И.Г.^GИван Гаврилович^F1875-1936-^AБелелюбский Н.А.^GНиколай Аполлонович^F1845-1922-^AБородин А.П.^GАлександр Парфеньевич^F1848-1898-^AВеденеев Б.Е.^GБорис Евгеньевич^F1885-1946-^AВеденисов Б.Н.^GБорис Николаевич^F1869-1952-^AВолков М.С.^GМатвей Степанович^F1802-1878-^AГаккель Я.М.^GЯков Модестович^F1874-1945-^AГарин-Михайловский Н.Г.^GНиколай Георгиевич^F1852-1906-^AГрафтио Г.О.^GГерних Осипович^F1869-1949-^AДельвиг А.И.^GАндрей Иванович^F1813-1887-^AДолгов Н.Е.^GНиколай Емельянович^F1871-1919-^AЖуравский Д.И.^GДмитрий Иванович^F1821-1891-^AКарташов Н.И.^GНиколай Иванович^F1867-1943-^AЛипин Н.И.^GНиколай Иванович^F1812-1877-^AМаксименко Ф.Е.^GФилипп Емельянович^F1852-1935-^AМельников П.П.^GПавел Петрович^F1804-1880-^AОбразцов В.Н.^GВладимир Николаевич^F1874-1949-^AПатон Е.О.^GЕвгений Оскарович^F1870-1953-^AПередерий Г.П.^GГригорий Петрович^F1871-1953-^AПетров Н.П.^GНиколай Павлович^F1836-1920-^AПроскуряков Л.Д.^GЛавр Дмитриевич^F1858-1926-^AСыромятников С.П.^GСергей Петрович^F1891-1951-^AТимонов В.Е.^GВсеволод Евгеньевич^F1862-1936-^AЯсинский Ф.С.^GФеликс Станиславович^F1856-1899-^AРыжак^BС.А.^GСамуил Абрамович-^AВыдающиеся инженеры и ученые железнодорожного транспорта^FН. А. Зензинов, С. А. Рыжак-^CКТ^A20090825^BААВ-^A0^B4574^C19840220^DАБ^H10024066-^A0^B87403^C19840220^DАБ^H10024067-^A0^B87405^C19840220^DАБ^H10024068-
Как мы можем заметить, ни 200, ни 600 поля не пострадали. Сохранилось даже поле с меткой 9677, но оно получило метку 967, т. е. по первым цифрам. Конечно, это не хорошо, но проблема наложения занятых меток может быть легко решена FST.
Никаких проблем на уровне WEB ИРБИС я не выявил. Тем не менее, на всякий случай имеет смысл сравнить набор данных приведённый мной и то, что выдаёт ваша версия. Если присутствуют расхождения, то в сентябре, когда будет официально выпущена версия 9.1, целесообразно установить новую версию. Если расхождений нет, то нужно начать эксперименты с Каталогизатором.
Прилагаю запись Зензинова в ISO, в том виде, в котором запись выдаётся сервером. Попробуйте импортировать её без каких-либо ТВП, в стандартном режиме.