#920: PREDM
#200: ^AЖелезнодорожная линия Иркутск - Слюдянка
#309: ^E19410628^TДля ликвидации узких мест на ВСЖД началось строительство дублирующего участка Иркутск-Слюдянка по долине речки Олха в однопутном исполнении, с пробивкой тоннелей на перегоне Ангасолка - Слюдянка. Работы велись силами политзаключенных ГУЛАГа // Иркутская летопись 1941 - 1991 г.г. / сост. Ю. П. Колмаков. - Иркутск : ООО НПФ "Земля Иркутская" , 2010. – с. 18
#903: -108237
#907: ^Cobrzv^A20120920^BГЕА
#907: ^CКТ^A20140721^BКЕА
#907: ^CКТ^A20140724^BКЕА
#907: ^C^A20150331^B
#309: ^E19410322^Tначалось строительство новой двухпутной железнодорожной линии, известное как Строительство № 12 // Краеведение Приангарья : материалы к I краеведческим чтениям, 29–30 нояб. 2017 г. / Министерство культуры и архивов Иркутской области. - Иркутск : ИОГУНБ, 2017. -  с. 29
#309: ^E19420707^T7 июля 1942 г. приказом НКПС № С-601/Ц строительство линии № 12 вновь было переведено на подрядный способ работ, а группа Заказчика передавалась в подчинение начальника Восточно-Сибирской дороги // Краеведение Приангарья : материалы к I краеведческим чтениям, 29–30 нояб. 2017 г. / Министерство культуры и архивов Иркутской области. - Иркутск : ИОГУНБ, 2017. -  с. 31
#309: ^E19450513^T13 мая 1945 г. вышло Постановление Государственного Комитета Обороны «О форсирование работ по сооружению железнодорожной линии Иркутск – Слюдянка // РГАЭ. – Ф. 1884. – Оп. 81. – Д. 273. – Л. 1.
#309: ^E19450621^T1945 г., 21 июня. Государственный комитет обороны принял Постановление № 9172сс «О мерах помощи строительству железнодорожной линии Иркутск – Слюдянка НКПС» // РГАСПИ. – Ф. 17. – Оп. 124. – Д. 23. – Л. 58.
#309: ^E19450805^T1945 г., 5 августа. Приказом народного комиссара путей сообщения генерал-лейтенанта И.В. Ковалева № 832 некоторые строители железнодорожной линии Иркутск – Слюдянка награждены почётными знаками. Знаком «Почётному железнодорожнику»: Василий Андреевич Иноземцев – машинист экскаватора, Алексей Дмитриевич Анисимов – зам. нач. Стройтехснаба, Прасковья Васильевна Рыльская – председатель ДК Сою-за, знаком «Ударник сталинского призыва»: Николай Иванович Леваков – бригадир, Фёдор Захарович Усы-нин – плотник // РГАЭ. – Ф. 1884. – Оп. 81. – Д. 274. – Л. 119.
#309: ^E1945^TЛучшие работники на строительстве железной дороги Иркутск – Слюдянка были отмечены вручением высоких правительственных и наркомовских наград. Указом Президиума Верховного Совета Союз СССР за успешное выполнение задания по строительству были награждены: Б.И. Недбай (начальник строительства) – орденом «Трудового Красного Знамени»; Г.Я. Авраменко начальник ГОРЕМа-14 орденом «Отечественной войны 1-й степени»; И.Г. Кочетков начальник ГОРЕМа-21 орденом «Отечественной войны 2-й степени»; С.М. Эпштейн главный инженер ГОРЕМа-14 орденом «Красная Звезда». Орденом «Знак Почета»: Н.И. Пугин главный инженер строительства, Н.П. Иванов начальник 1-го строительного участка, В.Д. Попов главный механик строительства, И.М. Мутихин старший ревизор строительства. Медалью «За боевые заслуги»: В.Ф. Патрушев машинист экскаваторщик, И.Е. Титович зам. начальника производственного отдела, Г.И. Допиро старший инженер сектора связи // РГАЭ. – Ф. 1884. – Оп. 81. – Д. 274. – Л. 119.
#309: ^E19490101^T1 января однопутная линия Иркутск - Слюдянка принята в постоянную эксплуатацию. Передана в подчинение ВСЖД // Махно В. В. Хроника трех столетий. Южный Байкал 1646-1986: В 3 кн.: историческая литература. - Иркутск : ООО Мегапринт, 2011 - .Кн. II. -  с.295 ; Иркутская летопись 1941 - 1991 г.г. / сост. Ю. П. Колмаков. - Иркутск : ООО НПФ "Земля Иркутская" , 2010. – с.130
#309: ^E195312??^TМинистерством путей сообщения утверждено проектное задание по электрификации участка ВСЖД Иркутск - Слюдянка // Иркутская летопись 1941 - 1991 г.г. / сост. Ю. П. Колмаков. - Иркутск : ООО НПФ "Земля Иркутская" , 2010. – с.193
#309: ^E195512??^Tначалось постоянное движение электропоездов на первом электрифицированном участке ВСЖД Иркутск-Слюдянка // Иркутская летопись 1941 - 1991 г.г. / сост. Ю. П. Колмаков. - Иркутск : ООО НПФ "Земля Иркутская" , 2010. – с.213
#309: ^E19560623^I5^T23 июня 1956 г. в соответствии с постановлением Совета министров СССР от 24 мая 1956 г. за № 2937 Правительственная комиссия приняла в постоянную эксплуатацию электрифицированную двухпутную железнодорожную линию Иркутск – Слюдянка // Хобта А.В., Асеева А.С. Иркутск–Слюдянка. Из истории сооружения железнодорожной линии. 1900-е–1945 г. Иркутск: ОАО «Репроцентр А1), 2016. 276 с.; Хобта А.В., Асеева А.С. Иркутск–Слюдянка. Из истории сооружения железнодорожной линии (1946–1956 гг.). Тверь: Тверская фабрика печати, 2017. 90 с.
#907: ^CПК^A20161011^BКЕА
#907: ^CПК^A20190820^BКЕА
#907: ^CПК^A20191225^BКЕА
#907: ^CПК^A20191226^BКЕА
#907: ^CПК^A20191227^BКЕА
#309: ^E195606??^Tперекрыт участок Иркутск-Байкал. Движение всех поездов осуществляется по участку Иркутск-Слюдянка // Иркутская летопись 1941 - 1991 г.г. / сост. Ю. П. Колмаков. - Иркутск : ООО НПФ "Земля Иркутская" , 2010. – с.219
#907: ^CПК^A20200212^BКЕА
#907: ^CПК^A20200213^BКЕА
#951: ^A/календарь/Иркутск - Слюдянка.doc^TИркутск - Слюдянка. Историческая справка.doc
#907: ^CПК^A20210518^BКЕА
*****